Bob na blogu: 2013

Díky laskavosti významného dealerství vozů Peugeot, společnosti Federal Cars, pobočka Praha a jakožto každodenní uživatelé aut této značky, jsme měli možnost využít nového modelu Peugeot a to hatchbacku Peugeot 308 1,6 eHDi, 115 k pro víkendové zkoušky.

A zde jsou moje postřehy a zkušenosti z víkendu s novým Peugeotem 308.

První dojem z vozu je: velikost a elegance. Ačkoliv jsem to dle prvních obrázků nečekal, nový Peugeot 308 je veliké a velmi pohledné auto. V šedé metalíze, s prosklenou střechou a velkými koly je velmi poutavý, navíc led osvětlení přitahuje pozornost a při pomalé jízdě po městě se mnoho chodců, nebo kolemjedoucích řidičů, za vozem ohlédlo.

Ve velkém úhlu otevírající se dveře umožňují velmi dobré nastupování i mě, s mými 190 cm. Úžasné sportovní sedačky (o třídu lepší, než v mé Peugeot 508 SW) obejmou celé tělo a malý, ve všech směrech nastavitelný volant umožňuje snadno i mé postavě nalézt pohodlnou pozici pro řízení i na dlouhých cestách. Šířka vozu umožňuje pohodlné uvelebení se na sedadlech spolu se spolujezdcem. V mé verzi Allure byly textilní sportovní sedačky a rád bych je implantoval nejraději do mého Peugeota 508 :-) Skvělá hlavice řadící páky, přehledný přístrojový štít, na který je bez problémů vidět přes volant, precizně kvalitní zpracování a materiály na palubě - co více si přát před páteční jízdou do 250 km vzdáleného cíle s kombinací silnic I, II a III.třídy a několika km dálnice a průjezdy mnoha měst a vesnic. Cesta po rovině i vysočinou, různá kvalita silnic a páteční odpolední provoz prověří více než dostatečně kvality zkoušeného vozu.

Motor naskakuje hned, je dobře utlumen, kdybych nevěděl, že jezdí na naftu... První, co mě pozitivně překvapí, je řazení. Řadící páka s úžasnou hlavicí řadí německy přesně! Dokonale. Sice má o něco delší dráhy, ale je technicistně precizní!!! Systém start and go pracuje jednoduše, ani nemám chuť jej vypnout. Přístrojový štít je přehledný. Otáčkoměr má směr ručky obráceně, než ručka rychloměru, ale s údivem zjišťuji, že mi to nevadí a zvykám si již po cca 5 km. Vůz má různé elektronické asistenty. Hlídání mrtvého úhlu, aktivní tempomat, hlídající odstup od vozu před vámi (nevyužíval jsem jej) a couvací kameru (ta je fajn, zejména za tmy). Bezklíčové startování, vyhřívání sedadel a další drobnosti se mi líbí. Volant dobře padne do ruky. Ovládání všech systémů je v zásadě "peugeotovské", takže celkem jednoduché, drtivá většina funkcí se ovládá přes velký dotykový displej. Přiznám se, zde bych preferoval uspořádání základní výbavové verze Acces, tedy několik čudlíků a otočných koleček, ale asi si člověk zvykne.

Vůz obsazen 2 osobami a několika zavazadly vyráží na cestu. Cesta Prahou je zábavná, vůz se řídí jako motokára. Jede, kam se mu řekne, bez protestů, řazení je zábava, 115k dává velmi dobrou dynamiku. Nerovnosti českých silnic dobře odfiltrovává. Při rychlé jízdě po kvalitní silnici svádí k porušování rychlostních limitů ;-) Držím svižný cestovní průměr. Spotřeba při klidné ale rychlé jízdě směr Kolín se ustálila na 4,2 l/100km! vč.průjezdu Prahou a obcemi okolo. Na obchvatu Kolína je hustý provoz a poté přichází kopce Železných hor. Držím svižné tempo a spotřeba se posunula na 4,4 l/100km. Automatické světlomety začínají krájet tmu, zde by chtělo, aby tlumené světlomety svítili o trošku dál. Brzdy jsou peugeotovsky ostré a nevadnou ani po delším brždění. Cesta plyne rychlým tempem, kopce kolem Moravské Třebové zvedají o několik dílků průměrnou spotřebu.

Závěr prvního dne: spotřeba 4,5 l/100km, vzhledem k charakteru jízdy: paráda. Klimatizace funguje perfektně, v několika úsecích (okolí Heřmanova Městce a Chrudimi) blahořečím skvěle nastaveným mlhovým světlometům. Dojem po prvních 250 km - skvělé auto!

Díky nutnosti auto absolvuje i noční cestu v 2.00 hod na lékařskou pohotovost. Je zima, noční Olomouc je potemnělá a zčásti v mlze, teplota atakuje stupeň nula směrem od mínusových hodnot, ale topení vyhřeje vůz i s nezataženou roletou prosklené střechy raz dva.

Sobotní nákup prověřuje, že 420 l kufru auta není nadsazených.

Neděle. Slunečno, zima, suché silnice - hurá na druhou část zkoušky.

Silnice ubíhá pod koly, motor hladce táhne ve stoupání Zábřežské vrchoviny. Houstnoucí provoz si vyžaduje častější předjíždění, což 1.6 eHDi zvládá s přehledem. Příjezd domů za tmy potvrzuje, že potkávací světlomety svítí nízko, chtělo by to "o zoubek" výše, což však dle informací lze přenastavit v servisu. Spotřeba za cestu tam a zpět: 4,6 l/100km.

V pondělí ráno, ještě před vrácení vozu, absolvuji cestu přes celou Prahu ranním provozem tam a zpět. Skvělá prověrka auta ve městě. Dojmy - pohoda a klídek. Systém start and go nabíhá hladce, pomáhá úspoře paliva, řazení neobtěžuje ani v kolonách na magistrále, na Praze 5 či na Jižní spojce.

Celková spotřeba za 3 dny vč.pražské jízdy: 4,6 l/100km. A to při jízdě, kdy auto bylo předjeto jiným vozem jen asi 2x někým, kdo hodlal darovat své orgány potřebným rychle a hned....

Zajíždím před půl devátou dopoledne na "dvorek" Federal Cars a popravdě - vůbec, ale vůbec se mi auto po ujetých 550 km nechce vracet.

Nový Peugeot 308 je skutečným a reálným vyzyvatelem v "Golf klasse" a upřímně - tohle je auto, které musí trápit výrobce Golfa, Meganu, Aurisu, Leonu, Civicu a dalších. Ale i výrobce Octavie (stejně v jejím kufru jezdí většinou vzduch). Nový Peugeot 308 je precizní, přívětivé, úsporné auto. V českých podmínkách naplňuje potřeby rodinného vozu, skladnost kufru umožňuje pohodlnou cestu na dovolenou pro celou rodinu. Ve firmách je důstojným vozem, ve městě v pohodě zaparkujete a navíc - to auto je fakt hezké :-) Cesty po rozbitých silnicích neobtěžují posádku, auto má nadčasové tvary nejen karoserie, ale i uvnitř, vše lícuje, nic nevrže a funguje "na první dobrou". Jediné negativum z mého pohledu jsou nížeji svítící reflektory (lze nastavit v servisu) a nastavování funkcí dotykovou obrazovkou - zde si nutno zvyknout, nebo se spokojit s výbavovým stupněm Acces. Mám-li hodnotit obdobně, jako hodnotí redakce TV magazínu Autosalon, pak za mě 95 procent. Ty chybějící procenta dělá u mě hlavně dotykový displej, ale pro někoho to naopak může být velké pozitivum.

Rád bych touto cestou poděkoval za zapůjčení dealerovi vozů Peugeot, společnosti Federal Cars, pobočka Praha a zejména panu Runaru Hauffenovi.

Rád se i v budoucnu s laskavými čtenáři podělím s dojmy z dlouhodobého užívání vozu Peugeot 2.0 HDi 508 SW, případně s dojmy z dalších aut. Stejně tak budu rád publikovat dojmy mých kolegů, kteří měli možnost také otestovat nový Peugeot 308. Mimochodem - další z kolegů potvrzuje skvělé dojmy z 308čky ;-)

Všem hezký den a šťastné návraty z cest